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因此在城市总体规划及路网建设中应根据城市公共交通的需要和发展优先考虑公交场站的设置。 公交场站是城市公交的最重要的部分之一。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。近年来随着城镇化进程的加快城市经济和社会的快速发展交通运输工具快速增加机动化进程明显加快城市交通拥堵问题日益突出城市公共交通发展的滞后已成为制约城市经济社会发展和人民群众生活水平提高的瓶颈。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率降低能源消耗、减轻环境污染、减少占地、方便居民出行的重要途径缓解交通拥堵的重要手段。优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。邦兴交通设施有限公司占地面积40余亩，拥有 10000 多平米的生产厂房。现有员工近百人、研发设计工程师 6 人，生产人员中大部分是具有多年同行业从业经验的技术人员。同时拥有自主研制的自动化焊接机，以及引进的自动化成型机、自动化喷塑及烤漆设备、数控折弯机、数控剪板机、数控等离子切割机、数控冲床等各种先进生产设备。 公司的管理及生产完全按照 ISO9001 国际质量体系认证的标准进行。 邦兴交通设施有限公司始终秉承“求实、创新、诚信、高效的企业宗旨，竭诚为您提供优质的产品，高效的服务，期待与您结成事业上的同盟，共谋发展，共创辉煌！

一户外广告公司负责人告诉记者，一般的广告牌建成后，都会先登一段时间的公益广告，随着时间推移，广告牌无人拆除，就会逐渐开始刊登商业广告，借机盈利。　　除了广告商设置广告，市城管局相关负责人表示，部分街道办事处会主动找到广告商，寻求合作。“街道办事处定期有公益广告的刊登任务。”天桥区一街道办事处工作人员介绍，对每年刊登公益广告的数量，市里会有详细的考核细则，主干道、背街小巷都有细化指标。　　“街办每年的广告牌支出就高达几十万元，全部由街办自己承担。”该工作人员介绍，有的街道办事处实在是“钱不凑手”，就找到广告公司，先做广告牌，后补偿费用。市相关负责人表示，由此一来，广告公司前期帮助街办完成公益广告的任务，后期广告牌转成商业广告，由广告公司盈利。为倡导公益广告,2011年12月22日,中央电视台举办了以“汇聚力量,传播文明”为主题的公益广告项目启动仪式,宣布2012年为中央电视台的公益广告年,并推出7项具体措施促进公益项目持续开展。我们以“质量求生存，信誉求发展”为理念，以“品质，价格，服务”参与竞争，大的广告效应为您创造更佳财富，共创美好明天！您的满意就是我们最大的追求！ 热诚欢迎各位新老客户光临惠顾或来电洽谈！

公交车站台的颜色尽量不要过于刺眼，但要做到足够醒目，可以采用比较中性化的色彩，能够被更多的人所接受。提示信息的颜色必须与建筑颜色分开，使人能够更加容易注意到。选择材料的最基本原则是首先必须保证安全，其次是成本。只有尽量的降低成本，才能保证方案能够顺利实施。再设计公交车站时最好应用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受。公交车站的设计要体现出当地文化，融入当地的一些文化元素，与当地建筑风格相统一。通过对公交车站台设计实用以及美观功能的分析，我们可以将需要考虑的方面归纳为以下几点，方便我们进行问卷调查：当地的地理环境、气候（是否多雨或者炎热）、人文因素、经济状况、交通状况等。这些因素都影响到公交车站台设计的材料选择、结构设计、大小设计、空间布局、色彩设计等。当地的用户使用因素。用户类型（上班族、学生、老人、残疾人等），用户使用时间（上下班、早上购物、晚间休闲等）

花式设计更为精练，功能更为人性，安全防护上更为周全。反向公交候车亭是一种采用反向安装方式的新型候车亭。反向候车亭在设计上打消了广告位，采纳全透明的大灯箱设计，不仅便利乘客及时察看、领会车辆进站状况，灯箱还像一道樊篱降低车辆进站瞬间发生的疾风、噪声对乘客的影响。它有一些新的安全法子：1、乘客候车休息座椅由旧款的2人位增加至5人位，并设计成1人1座，座位间具有70cm的安全距离。公交候车亭出产厂家提醒，不知有没有发现，如今城市中呈现了一种新型候车亭——反向公交候车亭。采用公交车 线路专用地图设计，笼盖候车点约600米半径规模内的与市民互相关注的地舆信息，地图带有图标符号的文字注解，细节的局部放大说明等，更便于市民阅读和理解。2、采用黄色反光涂装设置的参考警 示杆，便于驾驶员定点泊车，确保公交车进站泊车定点、定位。这种信息发布涵盖了乘客需求最大的车行标的目的、线路号、站名、站点编码等信息，并运用高分辩率的色块分区来提高辨识性。3、增设了带警示色标的防撞杆，提高了社会车辆夜间行驶的识别度，提高了站台的安全性。4、设计了乘客上车区，在保障乘客安全的同 时降低驾驶员进站时承担与记挂因此良多的市民反映反向公交候车亭比老式安全，而且斗劲的合用受接待。